轮胎吊是怎么来工作的，它可以应用在哪些地方？

轮胎吊按车架形式分为轮胎吊车和汽车吊车两种：前者采用专用底盘，车体短，作业移动灵活；后一种吊车部分采用汽车底盘。其优势在于：轮距大，稳定性好，车体短，转向半径小，可达到360度。但与汽车式相比，对路面要求更高，速度更慢，不适合在松软、泥泞的地面操作。在车体底盘上行走的动臂式旋转起重机。包含到站和下车两部分。所述的上车架是一种带有动臂、起升机构、变幅机构、对重、转台等进行平衡的提升工作部件；顶部和顶部通过旋转支架连接。吊车在起吊过程中一般要降低支腿，增加支承面，调整机体以保证吊车的稳定性。

动臂结构形式包括桁架臂和伸缩臂。因其外形尺寸较小，可满足快速运输现场的要求。操作机构可以使用机械、液压和电动。液力式结构紧凑，操作简便，调速容易，实现过负荷保护。车轮吊一般用于搬运重物和安装作业，起吊时间较长，不能进行脚手架或载重量行走。它具有移动灵活、方便移动、适于流动作业、广泛应用的特点。其基本技术参数为：起重量、起高、幅度、负载力矩、整机自重。就提升范围而言，轮胎起重机的举升高度受动臂强度和整机稳定性的限制，为防止超负荷，应设置力矩限速器。特别是可伸缩臂式汽车起重机，由于其行驶速度快、转向灵活、供应方便、车架和汽车零部件等优点，发展迅速。为了改善汽车的机动性能，轮胎起重机进一步发展。多角截面伸缩臂、箱轮辐式底架、移动式轮胎吊车和其它新的轮胎起重机也在不断的出现。