架桥机设计上有什么需要注意的？

1.架桥机概述。

QJ型180T-40（A3）架桥机分为主梁总成、前腿、起重机总成、中轮、后轮、后腿、附件、前横向轨道、中横向轨道、电气系统、液压系统和安全监控系统，共同形成完整的承载结构系统。装配时，主梁的拼接应根据现场和装配设备进行对称装配。采用现场150KW发电机集中供电，各单机构采用交叉开关控制，架桥机横向轨道设置接地装置。

架桥机整体布置图。

架桥机实物图。

2.架桥机的主要结构。

桥机可分为主梁、连接梁、前主腿、中轮、后腿、后轮、升降车(天车)、液压系统、电气控制等。主结构采用销轴和法兰连接。详见桥机组装图。

QJ型180T-40架桥机结构示意图。

(1)主梁

主梁为三角桁架结构，采用型钢和钢板焊接而成。结构轻，强度大，刚性好，抗风性强，安装拆卸方便，外形美观，经济实用。

架桥机主梁结构图。

主梁是架桥机的主要承载构件，分为2列，每列长度为66m。每列主梁分为6段，通过销轴连接。两列主梁的中心距离为7m，两列主梁通过后上梁，前上梁与前腿梁连接在一起。方形轨道铺设在主梁上弦杆的顶部作为提升车的行走轨道，使提升车在上部运行并吊装。

(2)升级车。

提升车分为前后两部分，放置在主梁上部，是桥架桥作业的主要提升机构，具有过孔时的配重功能。它是桥架机的关键部件之一。提升车由纵向车轮箱、纵向支架、旋转支架、承重梁、横向车轮箱、卷扬机和滑轮组成。其功能是通过给料梁、运梁、横向运动和落梁安装预制梁。车轮箱上的电机通过摆线针轮减速器和齿轮组将动力传递给车轮，实现主梁上纵向车轮箱的纵向运行和横向移动车轮箱沿承重梁的横向运行。通过调整旋转支架，可以得到安装条件所需的角度，便于斜桥和弯桥的安装。桥机过孔时，两辆升降机放置在主梁的末端，并在过孔中起到配重作用。

改进汽车结构图。

(3)前后腿。

前腿由前轮箱、转向法兰、钢管、套筒柱、上下梁和液压升降装置组成。前腿安装在主梁前端的下部。它是桥机前支撑和桥机横向移动的操作机构。液压升降装置的调整范围为960mm。高度调整完成后，伸缩部分应通过销轴转换承载能力。

前腿结构图。

后腿安装在主梁尾部，可伸缩结构，可用于调节主梁高度。它是桥机穿孔过程中主梁尾部的临时支撑。当架桥机纵向或横向移动时，后腿与桥面分离。后腿的升降取决于后轮和手动葫芦。