轮胎吊比一般汽车起重机性能更优越

  我们通常看到的常见的两种起重机是汽车起重机和全地面起重机。 它们在外观上没有太大区别，很容易混淆。 今天我们就从三个方面来谈谈汽车起重机和全地面起重机的区别。

  汽车起重机是安装在普通汽车底盘或专用汽车底盘上，其驾驶室与起重控制室分开设置的一种起重机。

全地面起重机：形状与汽车起重机非常相似。 它不仅可以像汽车起重机一样快速转移和长距离行驶，而且可以满足在狭窄不平或泥泞地面上作业的要求。 可实现行驶速度快、多轴驱动、全轮转向、三种转向模式、离地间隙大、爬坡能力强、支腿可举重等，但价格昂贵比较高，对使用和维护的要求也比较高。

  底盘设计差异：一般汽车起重机是在载货汽车的底盘上加装起重装置，构成汽车起重机。

  正是由于这两种设计，全地面起重机与汽车起重机的底盘相比，具有更强的承压能力、更平稳的行驶性能、更有效的轴重平衡以及整机侧倾刚度的提升。 全地面起重机可进行多轴驱动和多轴转向，多种选择满足不同工作需要。 工作时的稳定性较汽车起重机有所提高。 它具有较大的离地间隙，可以在粗糙的地面上工作。

  例如，国外吊臂普遍采用960MPa以上的钢材，部分100t级起重机采用瑞典SSAB生产的Weldox1100钢板，厚度仅为4mm，以减轻部分100t级起重机的重量。 由此可见轮胎吊，与一般汽车起重机的臂架相比，全地面起重机刚性更大、重量更轻、性能更优越！

  总线控制系统的区别：传统汽车起重机的电气控制系统是一对一的直接控制轮胎吊，模拟信号在导线中流动。 随着起重机电气系统越来越复杂，尤其是大量ECU（Electric Control Units）的使用，一对一的通信已经无法应对复杂的问题。

  全地面起重机采用优化的CAN总线控制系统，简化了电路通道，解决了多ECU通信协同工作的优化问题和复杂的逻辑控制问题，还可以共享系统资源，集中显示系统信息，并提高系统可靠性。 等，使用户的使用、维护、报警、记录、故障诊断一体化。总的来说，全地面起重机结合了传统汽车起重机转移速度快和越野轮胎式起重机能够带载行驶的优点。